Bod varu (mokrý) je teplota, při které začne vřít brzdová kapalina, která již obsahuje určité množství vody. Brzdové kapaliny na bázi glykolu jsou takzvaně „hygroskopické“, což znamená, že na sebe postupem času vážou vzdušnou vlhkost. Přítomnost vody v kapalině snižuje její teplotu varu. Tento parametr tedy udává bod varu kapaliny po simulovaném stárnutí, kdy absorbuje přibližně 3,7 % vody. Hodnota mokrého bodu varu lépe odráží reálný stav brzdové kapaliny po delším používání ve vozidle, na rozdíl od „suchého bodu varu“, který měří teplotu varu zcela nové kapaliny bez obsahu vody. Pokud teplota kapaliny při intenzivním brzdění překročí tento bod, vzniklé plynové bubliny mohou vést ke snížení brzdného účinku.
