Točivý moment však pro dynamiku elektromobilů není tak zásadní, jako samotný výkon. Mnoha případech se tedy jeho uvádění může do jisté míry jednat pouze o marketingový údaj, který bez dalších informací například o zpřevodování nemá o rychlosti a dynamice auta přílišnou vypovídající hodnotu. Důvod je mimo jiné ten, že elektromotory zhruba do třetiny celkového rozsahu otáček pracují na maximu točivého momentu, který poté jen mírně klesá. V důsledku toho pak mají elektromobily i v nízkých rychlostech velmi velkou tažnou sílu a zrychlení.
| Elektromobil | VW e-Golf | VW e-Up | Nissan Leaf | BMW i3 | Tesla S |
| Točivý moment | 290 Nm | 210 Nm | 224 Nm | 250 Nm | 967 Nm |
Přečtěte si také