Přistoupit ke hře Monster Energy Supercross bez předsudků může být pro leckoho těžké. Už samotná přítomnost obchodního jména energetických nápojů v názvu hry je varováním, že držíte v rukou rychlokvašek stavějící na zvučném jménu. Pak ale zjistíte, že za hrou stojí italští milovníci spálených pneumatik z Milestone a rázem svitne naděje, že může jít nakonec o velmi dobrou zábavu. Rozuzlení této zapeklité otázky najdete v naší recenzi.
(25.02.18) Na začátek rychlé výukové okénko. Pokud byste chtěli popisovat Monster Energy Supercross jako motokrosovou hru, neměli byste pravdu. Motokros je sportovní disciplína, jež se odehrává výhradně ve venkovním prostředí, zatímco superkrosové závody probíhají pouze uvnitř stadionů. Tolik k možná bezvýznamnému, leč pro fanoušky důležitému rozdílu. Bohužel na rozdíl ode mě hra samotná není natolik přívětivá, aby vám cokoli vysvětlovala. Po prvním spuštění vás totiž okamžitě usadí za řídítka a bez jakéhokoli předchozího seznámení prakticky s čímkoli se ozve startovní klakson a je pouze na vás, jak se s hozenou rukavicí vypořádáte.
Rychle však zjistíte, že Monster Energy Supercross je co do základních principů arkádou jako řemen. Stačí vám pouze plyn, brzda a jedna analogová páčka pro zatáčení. Jakkoli jsou ale základní herní mechaniky jednoduché a přímočaré, ve výsledku je samotné ježdění hodně o schopnostech a umu každého hráče. Motorka jako taková se ovládá snadno a dostat se do smyku je velmi obtížné, profil každé trati je ale tak zákeřný a protivníci neúprosní, že Monster Energy Supercross je přes své arkádové vyznění nakonec velmi těžkou hrou.
Dostat se na první místo? Žádná sranda. Udržet se tam? Ještě složitější! I přes arkádový jízdní model není Monster Energy Supercross jednoduchou hrou.
Zásadním prvkem je pro závodní hry obvyklá nabídka, v níž si nastavujete jednotlivá usnadnění. Oproti jiným hrám ale v Monster Energy Supercross změnou nastavení do značné míry měníte i finální podobu hratelnosti a tím i vašeho zážitku. Stěžejním prvkem je zde fyzikální model, jež předurčuje složitost zacházení s vaší motorkou a také vliv přenášení váhy jezdce. Osobně doporučuji obě funkce nastavit do realistického módu. Překvapilo mě, že hra v takovém případě není podstatně těžší, je spíš realističtější a zábavnější.
Podobně se pak dá nastavit také asistence při brždění či manuální řazení, přičemž každé vypnuté usnadnění vám přidá procentuální bonus k vyhraným penězům, podobně jako to znáte z jiných titulů. Nakonec se tak ze Monster Energy Supercross dá vytvořit vcelku realistická superkrosová zábava, přestože své arkádové kořeny nezapře už díky funkci vrácení času, kterou lze nejen používat neomezeně, ale dokonce vás hra za její opakované použití nijak netrestá.
Obrázek 1: Před každým závodem probíhá představení závodníků, supercross je totiž především show. Obrázek 2: Nechybí pro závodní hry obvyklá nabídka s nastavením usnadnění. Obrázek 3: V případě, že vynecháte kvalifikační kolo, automaticky dostanete tu nejhorší startovní pozici.
K seznámení s hrou lze trošku netradičně doporučit režim Time Attack, protože vás pustí na trať bez ostatních soupeřů a vy se tak můžete ponořit do osvojení si technicky poměrně složitého superkrosové umění. Středobodem hry pro jednoho hráče je však kariéra, která je minimálně v singleplayer režimech jasně největším lákadlem. Na začátku si ve velmi strohém editoru postavy vytvoříte jezdce, vyberete sponzora a také svůj první šampionát.
Volit lze ze dvoukubatur – 250 a 125, přičemž silnější dvěstěpadesátku zaštituje kategorie 450SX a tu slabší obvyklá dvojice 250 East tak 250 West. Pokud vás toto rozlišení mate, nenechejte se tím vynést z míry, pro požitek ze hry to není nijak stěžejní. Dokončením všech tří šampionátů ale kariéra nekončí. Díky otevřenému konci můžete libovolně opakovat všechny turnaje a nadále zvyšovat úroveň vašeho závodníka, dělat radost sponzorům a samozřejmě vydělávat. Pokud ale nesnídáte šroubky zalité vyjetým motorovým olejem, dost rychle se dostaví stereotyp.
Ústředním bodem kariéry není vlastně ani tak závodění jako za závodění získávané odměny. Ty dostáváte především ve formě SX kreditů, za které pak nakupujete lepší vybavení nejen pro svého závodníka, ale zejména jeho stroj. Zatímco kombinézy nebo helmy jsou spíše kosmetickým doplňkem, vylepšené brzdy či rychlejší řazení notným způsobem vylepší statistiky vaší motorky a výraznější upgrade je v samotném závodě ihned znát.
Díky jednoduchému, ale o to návykovějšímu systému vylepšování závodníka i jeho vybavení lze u Monster Energy Supercross zůstat relativně dlouho. Přestože budete točit stále dokola 17 reálných tratí, můžete si časem kupovat další motorky a ty si upravovat podle určitých druhů závodů. Stejně tak je nastavitelná časová dotace pro jednotlivé závody. Můžete se nechat vhodit ihned do samotného závodního klání, ovšem pak se budete muset spokojit s tím nejméně výhodným startovním postem, anebo se hezky prokoušete kvalifikací i zahřívacími koly. Podobně lze volit i délku závodu. Můžete si tak zajet pětiminutovou rychlovku, nebo téměř půlhodinový maraton.
Obrázek 1: Na svém závodním stroji můžete vylepšovat vše, od řídítek až po výfuk. Obrázek 2: AXO, Alpinestars a samozřejmě Fox. Z nejznámějších značek nechybí nikdo. Obrázek 3: Svému závodníkovi navolíte přezdívku a upravíte závodní dres.
Herní dobu pak významně natahuje editor tratí. Zatímco z počátku na mě působil jako zajímavý bonus, postupem času se ukázal být hlavním tahákem Monster Energy Supercross. V rámci svojí hry můžete mít uloženo až deset vlastních tratí, přičemž je lze libovolně nahrávat na internet a zpřístupnit je tak ostatním hráčům. Stejně tak můžete vy stahovat ostatními hráči vytvořené tratě a užívat si je jak v rámci singleplayer režimů, tak i třeba v multiplayeru. Pouze kariérní režim zůstává uživatelským obsahem nedotčen, neboť si z logických důvodů zakládá na realističnosti.
Samotná tvorba tratí pak probíhá překvapivě jednoduše. Nejdříve si zvolíte tvar stadionu a poté už můžete skládat jednotlivé kousky tratě velmi intuitivním a také rychlým způsobem za sebe. Jednotlivých dílků není mnoho, ale bohatě stačí k vystavění vaší vysněné dráhy. K dispozici je navíc naprosto vše, co najdete i v autory vytvořených tratích, takže vás hra ve vaší kreativitě nijak neomezuje. V tvorbě vám pak bude pomáhat vzdálenější 2D pohled a také jeho bližší 3D varianta, při které dokážete nejlépe odhadnou chování trati v reálných podmínkách.
Itinerář editoru nabízí kromě široké nabídky základních tvarů stadionů další součástky, jako jsou kratší či delší rovinky, skokánky menší a větší a samozřejmě také různě klopené a zahnuté zatáčky. Kreativnější jedinci, jež chtějí vytvořit delší a rozmanitější tratě, pak využijí také nadjezdů, kterými můžete přemostit již postavenou dráhu a značně tak natáhnout délku tratě i zvýšit její variabilitu. Smazat či editovat jednotlivé části lze velmi rychle a stejně tak jde jediným stiskem tlačítka skočit na motorku a trať si vyzkoušet na vlastní kůži.
Obrázek 1: Editor tratí umožní rychle a jednoduše navrhnout vlastní kolbiště. Obrázek 2: Prvním krokem je výběr stadiónu, respektive jeho tvaru, což určí finální obrysy vašeho závodiště.
Pokud vás hraní v jednom omrzí, Monster Energy Supercross samozřejmě nabízí i multiplayer, který taktéž dokáže herní dobu natáhnout. V každém závodě se může utkat až 12 hráčů, přičemž prázdná místa na startovním poli lze vyplnit umělou inteligencí, není to ale nutnost. Jak už bylo řečeno, pro online zápolení lze využít i neoficiální tratě, takže pokud máte superkros zarytý hluboko pod kůží, nabízí multiplayer téměř neomezenou zábavu. Snad jen herních režimů by mohlo být více, aby online závodění nebylo tak jednotvárné.
Potěšující je, že jsem za celou dobu nezaznamenal žádné technické problémy. Pokud máte dostatečně stabilní připojení k internetu, není se čeho bát. Občas jsem zaregistroval spolujezdce, jež měli právě zmíněné problémy s rychlostí připojení, mě osobně však online hraní běželo plynule bez jakýchkoli problémů. Lze si také zcela vypnout kolize, protože stačí jeden agresivnější hráč s cílem sestřelovat ostatní a rázem máte po zábavě. Na druhou stranu strkanice na startu závodu a dojezdy na zadní kola v ostrých zatáčkách jsou jedním z poznávacích znaků superkrosu.
Při hře více hráčů lze vypnout kolize. Sice se tím připravíte o jistou autenticitu, v některých momentech jsou však hromadné střety hodně nešťastné.
Značka kvality v podobě milánských vývojářů z Milestone znamená až nečekaně propracovaný fyzikální model. Je pravdou, že pokud necháte zapnuté všechny asistence, hra nemá daleko svou složitostí do dětské autodráhy, ale pokud si s nastavením trošku pohrajete a popustíte uzdy realističnosti, budete potěšeni. Přenášení váhy, jež je klíčovým prvkem při dopadu z četných skokánků, funguje na jedničku, stejně jako další fyzikální atributy, jež jsou pro superkros klíčové.
Významným prvkem je také možnost upravovat si každou motorku před startem závodu a pohrát si třeba s nastavením brzd jednotlivých kol či měkkostí obou pneumatik. Výsledné úpravy se pak ve hře opravdu projeví, největší změny však působí v nekrytých halách déšť, který z už tak mazlavého bláta udělá řídkou kaši, která je s prodlužujícím se deštěm řidší a řidší. Jak se načítají jednotlivá kola, trať mění svou podobu a s ní se mění i ideální stopa. I v tomto pohledu tak Monster Energy Supercross nabízí nečekané prvky realismu, přestože na první pohled působí jako čistá arkáda.
Obrázek 1: I přes arkádové zaměření nabízí Monster Energy Supercross detailní nastavení jízdních vlastností, které opravdu mění ovladatelnost vaší motorky. Obrázek 2: Skočit někomu za krk? Ve světě supercrossu zcela normální.
S fyzikálním modelem jde ruku v ruce i grafické zpracování. Monster Energy Supercross je rozhodně nejlépe vypadajícím superkrosovým titulem současnosti, přičemž nejlépe vypadají samotné tratě. Jejich bahnitý terén v čele s vyježděnými doskoky a ideální stopou poznamenané zatáčky se autorům podařilo ztvárnit dokonale a podobně na tom jsou i jezdci se svými motorkami. Právě závodní stroje se pyšní největší autenticitou, protože jde vždy o licencované výrobky známých značek, které jsou do puntíku věrné svým předlohám.
Obrázek 1: Po vítězství následují patřičné oslavy, jen to zpracování tribun a stadiónů mohlo být podstatně propracovanější. Obrázek 2: Zpomalené průjezdy cílem. Jeden z poznávacích znaků závodních her od Milestone.
Bohužel s velmi pěkným vizuálem tratí naopak vystupují nedostatky samotných stadionů. Jejich plochost a unifikovaný vzhled vám v rychlém závodě většinou unikne, ale když se vám náhodou podaří vystoupat na stupně vítězů, právě v těchto momentech uvidíte strohé a nevýrazné textury. To je vedle skvělých detailů jako jsou třeba plápolající trikoty jezdců ve větru velká škoda.
Monster Energy Supercross je třeba doporučit všem milovníkům tohoto bahnitého sportu. Pyšní se chytlavou kariérou, sedmnáctkou reálných tratí, skvělým editorem a tunou licencovaného obsahu. Nicméně i hráči, kterým jednostopé bestie skákající pod střechami stadionů nejsou natolik blízké, zde mohou zažít příjemné chvilky díky širokým možnostem nastavitelnosti. Samotná hra je navíc podstatně větší výzvou, než se na první pohled může zdát. Jakkoli nezapře své arkádové kořeny, plně ovládnout jízdu na bahnitém terénu chce mnoho tréninku. Monster Energy Supercross vychází 12. 2. 2018 pro PC, PlayStation 4, Xbox One a Nintendo Switch. Recenze byla napsána na PlayStation 4 Pro verzi.
Správné dopady z četných skoků, to je oč tu běží. Naučte se ladně přistávat a máte vyhráno.
Klady
Zápory
| Minimální HW požadavky | Doporučené HW požadavky | |
|---|---|---|
| Operační systém | Windows 7 64-bit | Windows 7 64-bit |
| Procesor | Intel Core i5-2500K / AMD FX-6350 | Intel Core i5-6600K / AMD FX-8350 |
| Grafická karta | NVIDIA GeForce GTX 760 / AMD Radeon HD 7950 | NVIDIA GeForce GTX 960 / AMD Radeon R9 380 |
| DirectX | DirectX 11.0 | DirectX 11.0 |
| Operační paměť | 4 GB RAM | 8 GB RAM |
| HDD | 15 GB | 15 GB |
Monster Energy Supercross vychází 12. 2. 2018 pro PC, PlayStation 4, Xbox One a Nintendo Switch.
