Jak vybrat pneumatiky?
Při výběru pneumatik, ať už letních, nebo zimních, je nutné zvážit hned několik kritérií. Nejdůležitější jsou správné rozměry či typ samotné pneumatiky. Těch je pro osobní auta, dodávky i SUV hned několik. Kromě toho se vyplatí si dopředu zajistit také prostor pro jejich skladování. Na co dalšího si dát při koupi pneumatik pozor? V dnešním článku se to dozvíte.
Jak vybrat pneumatiky – OBSAH
- Jak vybrat pneumatiky – tipy na začátek
- Jak zjistit, které pneumatiky jsou vhodné pro mé vozidlo?
- Značení pneumatik je pro správný výběr nutné pochopit
- Rozměry pneumatik – šířka, profil a průměr
- Nosnostní index pneumatik
- Rychlostní index pneumatik
- Třída přilnavosti na mokru a třída úspory paliva pneumatik
- Třída hlučnosti pneumatik
- Dodatečné vlastnosti pneumatik
- DOT kód – k čemu slouží a kde ho najdu?
- O pneumatiky je nutné pečovat
Jak vybrat pneumatiky – tipy na začátek
Při výběru pneumatik je nutné zohlednit spoustu faktorů. Zde je několik tipů, abyste na nic nezapomněli.
- Zjistěte si správný rozměr pneumatik. Důležitá je šířka, profil, průměr, ale také období, pro které pneumatiky kupujete.
- Nepodceňujte hmotnostní a rychlostní index. Tyto specifikace se musí řídit technickým průkazem vozidla, jejich důležitost je tedy prakticky stejná jako v případě rozměrů pneumatik.
- Věnujte pozornost značení pneumatik dle směrnic EU. Údaje o spotřebě paliva, přilnavosti a hlučnosti vám také při výběru pomohou. Na štítku zpravidla najdete informace o spotřebě paliva, kde písmeno A značí nejekonomičtější možnost. Přilnavost napovídá, jak dobře budou pneumatiky brzdit na mokré vozovce. Opět platí, že A značí nejlepší hodnoty. Poslední údaj, hlučnost, je klasicky udáván v dB.
- Zkuste popřemýšlet, jaký jste typ řidiče. Kvalitní pneumatiky s dobrými vlastnostmi sice pomohou všem řidičům, silniční kliďasové z nich ale nebudou mít tak velký užitek jako ti, kteří auto ženou do limitů. Spolehlivé pneumatiky na autě „silničního piráta“ mohou alespoň do určité míry pomoci snížit celkové riziko plynoucí z jeho jízdy pro všechny účastníky provozu.
- Byť by cena neměla být primárním parametrem, ujasněte si, kolik peněz chcete do pneumatik investovat.
Pneu a příslušenství | Tipy
We are introducing a high-quality hydraulic trolley jack that has a load capacity of 2000kg and a lifting range 135-342mm. These features make it a perfect tool for garages and workshops. The jack is...
Jak zjistit, které pneumatiky jsou vhodné pro mé vozidlo?
Zjistit, jaké pneumatiky potřebujete, lze hned několika způsoby. První možností je podívat se přímo na pneumatiky, které má vaše auto aktuálně obuté. Pozornost by měla směřovat k bočnici pneumatiky. Tam je totiž uveden právě níže vyobrazený kód. Informace najdete také ve velkém technickém průkazu. Zde je uvedeno, jaké pneumatiky vaše vozidlo aktuálně využívá a které můžete použít jako alternativu.
Značení pneumatik je pro správný výběr nutné pochopit
Označení pneumatiky vám řekne řadu informací, které jsou pro výběr zásadní. V prvé řadě je nutno zmínit, že cena pneumatiky by neměla být na prvním místě. Ty nejlevnější pneumatiky jsou totiž často nekvalitní a mohou být i nebezpečné. Nejdůležitějšími vlastnostmi jsou šířka, profil a průměr, podceňovat byste ale neměli ani následný hmotnostní a rychlostní index. Jejich nedodržení totiž může být nebezpečné nejen pro vaši peněženku. Určitou pozornost pak věnujte i speciálním vlastnostem pneumatik. Najdete je na konci značení, které názorně vysvětluje následující obrázek.
Jak je z obrázku výše zřejmé, spoustu důležitých vlastností pneumatik lze přímo ze značení rychle vyčíst. Volte pneumatiky s takovými vlastnostmi, které jsou dle technického průkazu přípustné pro vaše vozidlo. Při prohlídce vašich aktuálních pneumatik raději zkontrolujte všechny čtyři. Není totiž výjimkou, že každá náprava jezdí na jiných pneumatikách.
Rozměry pneumatik – šířka, profil a průměr
Když mluvíme o rozměrech pneumatiky, myslíme tím tři základní hodnoty. Je to šířka, profil a průměr.
- Šířka pneumatiky se uvádí v milimetrech. V příkladu ji zastupuje číslo 245, pneumatika by tedy byla široká 24,5 cm.
- Boční profil udává výšku bočnice pneumatiky. Značí se v procentech vůči celkové šířce pneumatiky a v příkladu je to číslo 55. To tedy u této pneumatiky znamená 55 % z 24,5 cm.
- Průměr pneumatiky, posléze průměr ráfku, značí celkový vnitřní průměr pneumatiky v palcích (1" = 2,54 cm). Zjednodušeně řečeno se jedná o „díru“ uprostřed pneumatiky. V našem příkladu je to číslo 19. Pneumatika by tak seděla na ráfek o průměru 19 palců, tedy přibližně 48 cm. Písmeno R značí radiální konstrukci pneumatiky, která se oproti diagonální vyznačuje lepšími vlastnostmi pro běžný provoz. Už několik dekád tedy u osobních vozů jiné než radiální pneumatiky téměř nenajdeme.
Nosnostní index pneumatik
Nosnostní index udává, jakou zátěž zvládne jednotlivá pneumatika. Minimální hodnota je uvedena v technickém průkazu. Jezdit na pneumatikách s nižším indexem, než je povolené minimum, je nebezpečné a nelegální. Zakoupit pneumatiku s vyšším indexem je možné. Pneumatika z příkladu má nosnostní index 98 – unese 750 kg.
| Nosnostní index Ni | kg /1 pneu | Nosnostní index Ni | kg /1 pneu |
|---|---|---|---|
| 75 | 387 kg | 100 | 800 kg |
| 76 | 400 kg | 101 | 825 kg |
| 77 | 412 kg | 102 | 850 kg |
| 78 | 425 kg | 103 | 875 kg |
| 79 | 437 kg | 104 | 900 kg |
| 80 | 450 kg | 105 | 925 kg |
| 81 | 462 kg | 106 | 950 kg |
| 82 | 475 kg | 107 | 975 kg |
| 83 | 487 kg | 108 | 1 000 kg |
| 84 | 500 kg | 109 | 1 030 kg |
| 85 | 515 kg | 110 | 1 060 kg |
| 86 | 530 kg | 111 | 1 090 kg |
| 87 | 545 kg | 112 | 1 120 kg |
| 88 | 560 kg | 113 | 1 150 kg |
| 89 | 580 kg | 114 | 1 180 kg |
| 90 | 600 kg | 115 | 1 215 kg |
| 91 | 615 kg | 116 | 1 250 kg |
| 92 | 630 kg | 117 | 1 285 kg |
| 93 | 650 kg | 118 | 1 320 kg |
| 94 | 670 kg | 119 | 1 360 kg |
| 95 | 690 kg | 120 | 1 400 kg |
| 96 | 710 kg | 121 | 1 450 kg |
| 97 | 730 kg | 122 | 1 500 kg |
| 98 | 750 kg | 123 | 1 550 kg |
| 99 | 775 kg | 124 | 1 600 kg |
Rychlostní index pneumatik
Rychlostní index udává, na jakou maximální rychlost je pneumatika stavěna. Tuto rychlost byste za žádných okolností neměli překročit, jinak podstupujete nebezpečí selhání pneumatik. V tabulce níže můžete vidět nejobvyklejší značky. Pneumatika z příkladu má index V – maximální bezpečná rychlost je 240 km/h.
| N | Q | R | S | T | H | V | ZR |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 140 km/h | 160 km/h | 170 km/h | 180 km/h | 190 km/h | 210 km/h | 240 km/h | 240+ km/h |
i
Rychlostní index pneumatik musí být vždy stejný nebo vyšší, než je hodnota uvedená ve velkém technickém průkazu vozidla.
Třída přilnavosti na mokru a třída úspory paliva pneumatik
Orientační přilnavost na mokru a míru úspory paliva jste schopni poznat ještě před koupí pneumatik, a to díky třídám od A do E. V obou případech platí, že A značí nejlepší hodnocení a E to nejhorší. Hodnoty najdete na energetickém štítku, kterým je vybavena každá pneumatika. Někdy se můžete ještě setkat s třídami A–G. Ty jsou zastaralé a najdeme je jen na štítcích, jejichž platnost skončila 30. 4. 2021.
- Třída přilnavosti na mokru – udává úroveň přilnavosti pneumatiky na mokrých vozovkách.
- Třída úspory paliva (valivého odporu) – stanovuje, do jaké míry pneumatika ovlivňuje spotřebu vozidla. Pneumatiky v nejlepší třídě A dosahují těch nejmenších hodnot valivého odporu, a proto ve výsledku napomáhají k úspoře paliva.
Třída hlučnosti pneumatik
Tato třída určuje hodnotu vnějšího hluku, který daná pneumatika produkuje (66 až 75 dB). Pneumatiky dělíme z tohoto pohledu celkově do tří tříd, které se liší vždy o tři decibely – jednotlivé třídy jsou označeny pomocí štítku symbolizujícího zvukové vlny. Tři vlny označují nejhlučnější pneumatiky (3 dB nad maximální limit EU), jedna vlna pneumatiky s nejnižší mírou hluku. Měření vnější hlučnosti pneumatik začalo na popud EU s cílem redukovat emise hluku a jejich dopad na životní prostředí.
Dodatečné vlastnosti pneumatik
Pneumatiky mívají některé dodatečné vlastnosti vyjádřeny písmeny. Některé najdete v přiložené tabulce, do hloubky jim můžete porozumět v našem článku Značení pneumatik – jak snadno poznat rozměry, rok výroby nebo zimní pneu?
| Vlastnosti | Značka vlastnosti | Celé označení v TP |
|---|---|---|
| Radiální pneu | R | 195/65 R 15 95H tl XL |
| Vysokorychlostní pneu | ZR | 225/40 ZR 18 92 Y XL |
| Pneu se zvýšenou nosností | XL/RF | 195/65 R 15 95H tl XL |
| Bezdušové pneu | tl | 195/65 R 15 95H tl XL |
| Dušové pneu (u motocyklů) | tt | 195/65 R 15 95H tt XL |
DOT kód – k čemu slouží a kde ho najdu?
DOT kód značí, kdy byla daná pneumatika vyrobena. A jak to poznáme? Podle prvního dvojčíslí. To nám uvádí, který týden v daném roce je její datum výroby. Číslo 14 tedy znamená 14. týden – na první pozici je číslo od 1 do 53. Druhé dvojčíslí pak znamená rok výroby. Číslo 15 tedy znamená rok výroby 2015. Všechny kódy se vztahují na druhé tisíciletí, protože před rokem 2000 se používal jiný typ značení. Značení DOT můžete taktéž nalézt na bočnici pneumatiky. Poznáte ho tak, že uvidíte DOT a čtyřmístné číslo, například DOT 1415.
Vyplatí se pneumatiky vybírat podle stáří? Určitě ano, ale není nutné kupovat pneumatiku, která byla vyrobena zrovna letos. Za správného skladování, které lepší výrobci zpravidla dodržují, vám totiž pneumatika vydrží 3–5 let bez větší ztráty na výdrži nebo kvalitě. Po uplynutí 5 let už ale začíná docházet ke změně vlastností materiálu, a pneumatiky starší 10 let byste už neměli používat vůbec. Seriózní obchodník neprodává pneumatiky vyrobené před více než dvěma lety, přičemž většina dodaných kusů by měla být vyrobena nanejvýš před rokem. Alza.cz tuto zvyklost ctí.
O pneumatiky je nutné pečovat
Po zakoupení pneumatik je nutná také péče. Kromě různého příslušenství a nástrojů je třeba pneu také správně skladovat, když je zrovna nepoužíváte. Prostor pro jejich skladování by měl být suchý, chladný, tmavý a bez průvanu. Pokud takové možnosti nemáte, zvažte uskladnění svých pneumatik za poplatek v servisu. Více se o správném skladování dozvíte v našem článku Jak na správné skladování pneumatik?
Ať se nám to líbí, nebo ne, dražší pneumatiky mají jednoznačně lepší vlastnosti. Zásadně nedoporučujeme kupovat ty nejlevnější modely. Obvykle totiž bývají nebezpečné a ve finále se ani tolik finančně nevyplatí. Jejich brzdná dráha je často o dost delší, kola prokluzují na vlhkém povrchu a pneu navíc nevydrží takový nájezd jako alternativy vyrobené z kvalitnější směsi.